企画展「雄別炭砿閉山50年　雄別・尺別・上茶路」

ページ番号1002371　更新日 2022年12月28日

太平洋炭砿とともに、釧路炭田の有力炭鉱だった雄別炭砿(雄別・尺別・上茶路)。
そこには、多くの炭鉱マン・鉄道マンの仕事、その家族の暮らしがありました。
1970（昭和45）年の炭鉱閉山・鉄道廃止から半世紀、当時を資料や写真から振り返ります。

写真：企画展「雄別炭砿閉山50年　雄別・尺別・上茶路」ポスター

期間・会場

期間：2020（令和2）年12月12日（土曜日）～2021（令和3）年2月28日（日曜日）
会場：釧路市立博物館 2階特別展示室（入館料が必要です）
休館日：12月14日・21日・28日～1月4日・11日・12日・18日・25日・2月1日・8日・11日・15日・22日・23日

主催など

主催：釧路市立博物館
共催：釧路市立博物館友の会
協力：古潭・雄別歴史資料室、白糠町、白糠町教育委員会、釧路市阿寒町行政センター（炭砿と鉄道館「雄鶴駅」）、音別町行政センター、釧路市教育委員会阿寒生涯学習課（阿寒町歴史資料収蔵室）、音別生涯学習課（音別町歴史資料展示室）

会場のようす

写真：展示の様子

雄別炭砿株式会社のあらまし

1919（大正8）年、実業家の芝義太郎らが「北海炭砿鉄道株式会社」を設立、現在の釧路市阿寒町雄別で炭鉱開発を行う。1921（大正10）年には生産を開始するが、1923（大正12）年の鉄道開通（釧路～雄別炭山）により本格化する。しかし関東大震災、第一次大戦後の不況で経営困難となり、翌1924（大正13）年に三菱鉱業が買収、同社子会社の「雄別炭砿鉄道株式会社」となる。

雄別炭砿では、1938（昭和13）年の雄別通洞の完成など、規模の拡大とともに坑口や諸施設の集約など近代化を進め、1941（昭和16）年には戦前・戦中期の最大となる年66万4千トンを生産する。また1928（昭和3）年に尺別炭砿、1936（昭和11）年に浦幌炭砿を、1935（昭和10）年には石狩炭田の茂尻炭砿（現赤平市）を買収するなど、経営規模の拡大も図る。

終戦後は財閥解体により1946（昭和21）年、三菱鉱業から独立する。戦後復興のための石炭増産により労働者数は急増したが、朝鮮戦争後の不景気では一転、合理化が行われ、1954（昭和29）年に浦幌炭砿は閉山となる。

1959（昭和34）年、鉄道部門は雄別鉄道株式会社に分社化、雄別炭砿鉄道株式会社は「雄別炭砿株式会社」となる。機械化・効率化を推し進め、1964（昭和39）年には雄別炭砿は史上最大となる生産量年72万6千トンを記録、また同年、新たに上茶路炭砿（白糠町）を開坑、国鉄白糠線も開業する。この頃は傘下4炭鉱（雄別・尺別・茂尻・上茶路）で150万～180万トン規模の生産を誇った。多角経営でも知られ、企業グループとしては石炭以外の売上げが過半を占めるまでになっていた。

しかし昭和40年代、石炭業界の退潮は急激に速度を増していく。1969（昭和44）年、茂尻炭砿は事故後閉山、そして資金繰りの悪化により雄別炭砿株式会社は1970（昭和45）年2月27日に雄別・尺別・上茶路の各炭砿を閉山、自主廃業（会社解散）を選択する。雄別鉄道・尺別鉄道も閉山2ヶ月後の4月15日の運行をもって廃止、炭鉱周辺は無人地帯に戻った。