2-11～15　近代的釧路2

2-11　傳統捕魚工作服

在釧路，捕魚是一項辛苦的工作，尤其在寒冬期間。在現代保暖布料發明前，漁民會身穿一種名為「刺子繡」（當地人稱作「donza」）的短外套保暖。刺子繡的名稱有「眾多微刺」的意思，指的是一種平針縫紉方式，用於將靛藍棉層或麻布層縫製在一起，特色是上面的刺繡圖案。這種外套既好看又實用，每件都會在家族中世代相傳。

刺子繡外套的造型與和服類似，只是為了達到保暖效果，袖口較窄而且採用多層結構。為了充分準備好迎接來年的捕魚季，漁民的妻子通常會在冬季為丈夫縫製和修補外套。刺子繡外套在江戶時代（西元1603年–1867年）的北海道十分常見，但到了明治時代和大正時代（西元1868年–1926年），隨著進口紡毛織物和棉質法蘭絨的普及而逐漸被取代。

2-12　繁榮的市鎮

自明治時代（西元1868年–1912年）末期以來，釧路就一直是漁業、木材工業、煤業以及運輸業的中心。隨著經濟繁榮和人口增長，當地人在釧路成立報社，並開設了更多店鋪，滿足大批移民湧入的需求。到了西元1922年，釧路改制為釧路市。

釧路冬季的氣溫常在零度以下。明治時代，女性流行穿一種可罩在和服外的羊毛大披肩，名為「角卷」。男性則會穿「二重回」，那是一種配有披肩和毛領的無袖羊毛外套。上述外套的設計靈感，源自蘇格蘭的印威內斯大衣，可輕易地套在日式或西式服裝外面疊穿。

釧路吸引了佐佐木米太郎（西元1868年–1951年）等具有創業精神的人前來發展。西元1901年，他從釧路市北部的一個小鎮來到釧路，開設了一家販售米和其他日用品的店鋪。後來，佐佐木米太郎當選市議會議長，並撰寫了釧路地區第一部史書，成為當地舉足輕重的人物。他所開設的商店招牌如今陳列在博物館中，店名的字樣並以金箔裝飾。

2-13　二戰期間的釧路

二戰期間，日本各個城市都曾遭受同盟國的襲擊。婦女和兒童戴著配有襯墊的布製防空頭巾，以免被落下的碎片與焰火所傷。戰爭結束前一個月，格魯曼F6F地獄貓戰鬥機從美國第三艦隊的航空母艦上起飛，對北海道全面展開空襲。

西元1945年7月14日至15日，釧路總共遭到8次空襲。主要目標是工廠、鐵路、漁船和學校，一般認為這些空襲目的在於瓦解人們士氣。由於其中一次攻擊，位於釧路市中心的幣舞橋受損，但未被炸毀。不過橋上一座裝飾帶有藝術風格的石造方尖柱，隨之坍塌並墜入河中（柱頂如今陳列在博物館入口處），橋的鋼製側面也遭機關槍低空掃射。這座橋樑的其中一塊鋼板目前亦陳列於博物館中，厚度超過10公釐，上面還殘留著彈痕。空襲的2天內計有193人死亡，500多人受傷，約6成遇難者皆死於空襲引起的火災。

2-14　熱球式引擎

熱球式引擎（日語：燒玉）是一種結構簡單的內燃機，最初於西元1886年在英國研發。幾年後，早期的熱球式引擎（即霍恩斯比－阿克羅伊德機油引擎）進入日本，並由國內的製造商加以改良。這款引擎操作簡單且易於製造，加入經濟實惠的燃油即可運作。西元1913年在釧路的近海處，幾艘捕撈鮪魚的船隻受困於暴風雨中，漁民無法及時返回港口，最終造成致命事故，共63人因此喪生。此後，釧路的漁民正式採用熱球式引擎，以免類似情況再次發生。有了這種引擎，漁民能夠減少捕魚的往返時間，還可開闢更廣闊的捕魚區。

熱球式引擎會發出有節奏的聲音，因此裝有此類引擎的船隻又被稱作「ponpon船」。到了1950年代，性能更強大的柴油引擎逐漸取代了熱球式引擎，博物館所展示的熱球式引擎是在西元1952年時所製造。

2-15　農用簡易鐵路：社區的生命線

日本政府自1860年代起，鼓勵國民從其他地區遷往北海道，但由於當地內陸地區缺乏基礎建設，人們很難生活。從札幌出發的國鐵列車即使到了1920年代，也只有開往北海道東部的沿海城鎮，至於內陸地區通常只有土路，因此在惡劣的天氣條件下無法通行。

為了促進北海道東部的內陸地區對外開放，政府修建農用簡易鐵路，並採用窄距軌道降低成本。西元1924年時，首條農用簡易鐵路開通，從釧路以東的厚床站出發，開往位置較靠內陸的中標津。一開始在鐵軌上行駛的是馬車，後來隨著交通量增加，被汽油驅動的機關車所取代。

這些列車成為開拓聚落的生命線，將人們載往釧路，把農作物、乳製品運到市場，必要時還可作救護車使用。當時，該地區內許多家庭沒有電也沒有電話使用，人們只能到最近的鐵路辦公室打電話。此外，由於鐵軌的軌距很窄，列車偶爾會在下大雪時翻覆，社區居民則會團結起來把車扶正。

第二次世界大戰後引進了柴油引擎，但列車仍是單節車廂，很像路面電車。到了1960年代，許多小型鐵路路線被改建為公路。時至1972年，鐵路雖然曾對此區發展功不可沒，但僅留存了北海道東部與北部的少數鐵路路線，其它仍相繼遭到拆除或廢棄。現在此區的田野和森林中，仍可找到廢棄的鐵道遺跡，像是釧路北邊的鶴居村，以及釧路東部別海町的舊車站奧行臼站，皆保留了些許舊列車的車廂。到了2018年，農用簡易鐵路獲指定為北海道遺產。

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