2-11～15　近代的钏路2

2-11　传统捕鱼工作服

在钏路，捕鱼是一项辛苦的工作，尤其是在寒冬腊月期间。在人们发明现代发热纤维面料前，渔民会身穿一种名为刺子绣（当地人称之为donza）的短外套来保暖。外套以刺子绣（意为“众多小刺”）命名，这是一种平针缝纫方法，用于将靛蓝棉层或麻布层缝制为一体。这些外套既好看又实用，上面的刺绣图案尤为瞩目。每件外套都会在家族中世代相传。

刺子绣外套的造型类似于和服，但为了达到保暖效果，该外套袖口较窄，并采用多层结构。渔民的妻子通常会在冬季为丈夫缝制和修补外套，为来年的捕鱼季做好准备。刺子绣外套在江户时代(1603–1867)的北海道十分常见，直到进口毛织物和棉质法兰绒在明治时代和大正时代(1868–1926)开始普及后，才逐渐淡出人们的视线。

2-12　繁荣的市镇

自明治时代(1868–1912)末期以来，钏路就一直是渔业、木材工业、煤业以及运输业的中心。随着经济的繁荣和人口的增长，当地人在钏路成立了报社，并开设了更多店铺，以满足大批涌入的移民的需求。1922年，钏路被改制为钏路市。

钏路冬季的气温常在零度以下。在明治时代，可套穿于和服外的名为角卷的大号羊毛披肩备受女性喜爱。男性则会穿名为niju-mawashi的一种配有披肩和毛领的无袖羊毛外套。这类外套的设计灵感源自苏格兰的因弗内斯大衣，可轻松套穿日式或西式服装。

钏路吸引了佐佐木米太郎(1868–1951)等创业者前来发展。1901年，佐佐木米太郎从城北的一个小镇迁移至钏路，并开设了一家售卖大米和其他日用品的店铺。他之后被选为市议会议长，并撰写了钏路地区第一部史书，成为了这里举足轻重的人物。他商店的招牌如今陈列在博物馆中，店名上贴着的金箔仍熠熠生辉。

2-13　二战期间的钏路

二战期间，日本的各个城市都曾遭到盟军袭击。妇女和儿童戴着配有衬垫织物的防空头巾，以免受到碎片坠落和火灾的伤害。战争结束前一个月，格鲁曼F6F地狱猫战斗机从美国第三舰队的航空母舰上起飞，对整个北海道发起空袭。

1945年7月14日和15日，钏路总共遭到八次空袭。袭击的主要目标是工厂、铁路、渔船和学校。据说，这些袭击的目的旨在瓦解人们的斗志。在其中一次突袭期间，位于钏路市中心的币舞桥遭到损坏，但万幸的是这座桥未被摧毁。其中一座装饰艺术风格的石质方尖柱因袭击而坍塌，并坠入河中（柱顶如今陈放在博物馆入口处），而桥梁的钢材包面也曾遭到机载机枪的低空扫射。博物馆中陈放着一块桥上的钢板，其厚度超过10毫米，上面残留着弹孔的痕迹。在短短两天内，袭击造成193人死亡，500多人受伤。大约60%的遇难者死于空袭引起的火灾。

2-14　热球式发动机

热球式发动机（日本称“烧玉”）是一种结构简单的内燃机，最初于1886年在英国研制而成。几年后，一种早期的热球式发动机，霍恩斯比-阿克罗伊德机油发动机被引入日本，日本国内的制造商对其进行了改良。热球式发动机操作简单，易于制造，只需使用经济实惠的燃油即可运作。1913年在近海处，一场暴风雨困住了几艘金枪鱼捕捞船，渔民无法及时返回港口，最终造成了致命事故，共有63人因此丧生。此后，为了避免类似情况再次发生，钏路的渔民正式采用热球式发动机。借助热球式发动机，渔民能够减少捕鱼的往返时间，还能开辟更广阔的捕鱼区。

热球式发动机会发出有节奏的声音，因此装有此类发动机的船又被称作ponpon船。20世纪50年代，性能更强大的柴油发动机逐渐取代了热球式发动机。博物馆中所展出的热球式发动机制造于1952年。

2-15　农用简易铁路：社区的生命线

从19世纪60年代开始，日本政府鼓励人们从该国其他地区迁往北海道，但由于缺乏基础设施，人们很难在这座岛屿的内陆地区生活。即使到了20世纪20年代，从札幌出发的日本国铁列车也只会开往北海道东部的沿海城镇，内陆地区则通常只有土路，在恶劣的天气条件下无法通行。

为促进北海道东部内陆地区的对外开放，政府修建了农用简易铁路，采用窄距轨道以降低成本。第一条农用简易铁路于1924年开通，从钏路以东的厚床站通往更内陆的中标津。一开始是马车在铁轨上行驶，随着交通量的增加，马车被汽油发动的机车所取代。

这些列车是开拓地居民的生命线，将人们运送到钏路，将农作物和奶制品运送到市场，甚至在必要时还可充当救护车。当时，该地区许多家庭没有电，也没有电话，人们只能到最近的铁路办公室去打电话。由于铁轨的轨距很窄，列车有时会在雪天倾翻，这时，社区成员会团结起来将其扶正。

柴油发动机在第二次世界大战后引进，但这里的列车仍然是单节车厢，很像有轨电车。20世纪60年代，许多小铁路线被改建为公路。到1972年，曾对该地区的发展发挥重要作用的线路相继遭到拆除或废弃，只有北海道东部和北部的少数铁路线路仍然开放。在该地区的田野和森林中仍然可以找到这些废弃线路的遗迹，钏路以北的鹤居村和钏路以东别海町的旧车站奥行臼站也保留了一些旧列车的车厢。2018年，农用简易铁路被指定为北海道遗产。

这个中文文本是由日本旅游局创建的。
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